電気自動車が1回の充電で季節問わず1000kmくらい走れるようになったら電気自動車買うわ
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電気自動車が1回の充電で季節問わず1000kmくらい走れるようになったら電気自動車買うわ

サービス, メーカー コメント：32

すげー高そう

1: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:11:24 ID:vxKb.net
ガソリン車でも満タンで600kmくらい走れるんだからな

 

3: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:12:09 ID:58YE
完

 

4: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:12:19 ID:j2tf
あと充電速度と充電器増えたらな

 

7: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:12:40 ID:vxKb.net
>>4
充電スポットマジで無いよな

 

11: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:13:22 ID:moOG
車内で電子レンジ使いまくって600kmぐらい走れたら車中泊野郎だらけ
になってSAとか無料パーキングで寝るアホ続出すると思う

 

14: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:14:15 ID:vxKb.net
>>11
車にポータブル電源積んでそれやってる奴もいるし
そこまで続出はしなそう

 

13: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:14:07 ID:DY3s
荷台でワイがめっちゃ自転車漕いで発電したら話し相手にもなるしちょうどよくない？😠

 

16: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:14:53 ID:vxKb.net
>>13
いや荷台広すぎか
それともお前は小人か

 

19: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:15:53 ID:pKqr
1000キロ？
性能が軽自動車とか日本車みたいなので1000キロとかイラネw

それならテスラがいいね

 

24: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:17:08 ID:pg22
>>19
どこの電気自動車も似たような性能なんですがそれは…

 

21: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:16:40 ID:pKqr
時速200キロちかく飛ばせて500キロ300キロでいいわ

 

30: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:18:03 ID:pg22
>>21
レースゲームの話してそう

 

23: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:16:57 ID:uMMe
いざという時にはどっちがええんやろ

 

27: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:17:36 ID:8phq
10年後には大半が電気自動車にするって絶対無理だよな
逆に法規制したら今ガソリンとかハイブリット残価で買ってる人氏んじゃうし

 

29: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:18:02 ID:tNkp
>>27
絶対無理やで

 

31: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:18:28 ID:iyqg
>>27
そもそも未だに電気自動車の性能が安定しない時点で技術力が足りてない証拠なんだよな
ハイブリッド車なら一回の給油で上手く走りゃあイッチの言うように1000km近く走れるからな

 

33: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:19:08 ID:pg22
>>31
性能は安定してるけどなぁ…

 

36: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:19:51 ID:iyqg
>>33
全然してないだろ
真夏や冬になれば急に電力が落ちるとか
ガソリン車と違って暖房使っても燃費が落ちるとか
どこが安定してるんだい？

 

32: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:18:42 ID:tNkp
加速がエグい以外メリットありません笑

 

35: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:19:49 ID:pg22
>>32
なおガソリン代かからないメリットは無視とする

 

39: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:20:18 ID:jWhm
>>35
電気代無料だと思ってそう

 

45: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:21:21 ID:w38h
>>35
その利点も電気代高騰で疑問視されてる
特にヨーロッパは電気代がやばすぎて反EVみたいな勢力も出てる

 

49: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:21:49 ID:tNkp
>>45
今ですら電力不足です！節電してーとか抜かしてんのにな笑

 

34: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:19:48 ID:tNkp
リチウムより高性能なバッテリーでも生えてこなきゃ無理だよ ガソリンの何があかんのや

 

41: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:20:51 ID:idOL
そもそも充電に時間かかるのが問題
ガソリンなら長くても数十秒やぞ

 

48: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:21:44 ID:QXHa
いい加減高速くらいワイヤレス充電対応しろ

 

58: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:24:00 ID:tNkp
家で充電できて遠出に車使わないやつだけEV乗ってればいいのに全面切り替えとか頭おかしい

 

64: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:25:01 ID:w38h
でも実際今の自動車産業で働いてる人達をどうする気なんやろな
電気自動車って見た目同じでも中身全然ちゃうやろ

 

66: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:25:31 ID:tNkp
構造はクソ単純だから人要らんくなるやろなあ

 

75: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:28:08 ID:f7hV
本体価格も安くないと買わないで
あとメンテナンスとハイブリッド並みの価格にならないと買わないで

 

83: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:29:51 ID:f7hV
今の日本はハイブリッド一択なんだよなぁ

 

86: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:30:33 ID:jWhm
>>83
ガソリン車のほうが自分でいじれるから好き

 

89: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:31:10 ID:iyqg
>>86
わかる

 

93: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:31:48 ID:f7hV
>>86
一般論やで
車好きはブォンブォンしてればええんやし

 

96: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:32:36 ID:jWhm
>>93
いや、そういう話やなくて
ガソリン車は走行中になんかあっても自分で対処できるって意味や
ハイブリッド車はボンネット開けてもわけわからん

 

99: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:32:58 ID:Cgmb
>>96
古い車に限定されるやな

 

91: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:31:33 ID:tNkp
趣味性の強いバイクのEV化は早急にやめてくれ

 

95: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:32:13 ID:Paqx
まず充電するのに8時間かかります←これ

 

98: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:32:55 ID:idOL
>>95
イオンモール「充電中にお買い物をお楽しみください！！（迫真」

 

104: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:33:42 ID:Paqx
>>98
イオンは
8時間もおる場所でもないし
8時間おるやつは頭がおかしい

 

107: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:33:56 ID:iyqg
>>104
映画4本見よう

 

110: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:34:23 ID:Bwul
>>107
目・脳「やめてクレメンス・・・・」

 

106: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:33:50 ID:m9qn
車を作る技術として
エンジンとかを作る技術とモーターとバッテリーと制御の電気回路を作る技術

難しいんは前者だよね

 

109: 名無しさん＠おーぷん 23/11/17(金) 20:34:21 ID:Cgmb
>>106
後者の方も大変や

 

引用元:・https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1700219484/

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コメント

  1. 機種名NA-07C ：2023/11/25(土) 14:19:55

    トヨタが全個体電池で実現するでしょ。
    早ければ３年後に発表かな。

  2. 機種名NA-07C ：2023/11/25(土) 14:23:21

    高額なバッテリーの耐用年数が一番のネック

  3. 機種名NA-07C ：2023/11/25(土) 14:28:18

    全個体電池のポータブル電源も出てきたし
    そろそろ全個体の車も出て来るやろ

  4. 　 ：2023/11/25(土) 14:35:04

    暖房付けたら死ぬのがクソよな

  5. 機種名NA-07C ：2023/11/25(土) 14:36:25

    EQXXの航続1200kmは空力や制御をつきつめた執念の賜物だよな
    単にデカい電池積めばいいと思われてるがあれ技術のカタマリやで

  6. 機種名NA-07C ：2023/11/25(土) 14:50:49

    まぁEV化は避けられないので時間の問題や。
    今ある問題も結局時間が解決して将来の笑い話になるだけやな。

  7. 機種名NA-07C ：2023/11/25(土) 15:07:56

    超急速でも充電20分かかるのがどうしようもない
    そりゃ充電渋滞もするわ

  8. 機種名NA-07C ：2023/11/25(土) 15:21:07

    >>1
    量産化は2030年らしいですよ

  9. 機種名NA-07C ：2023/11/25(土) 15:47:45

    ※8
    あと６年ですか。
    ＰＨＶで容量の小さな個体電池量産が先になるのかな。
    それはそれで夢があるからいいか。

  10. 機種名NA-07C ：2023/11/25(土) 15:57:10

    ※6
    仮に20年後30年後に解決すると分かっているとしても、今の慰めにはならんのだよなぁ・・・
    あるいは、将来解決可能だからという空手形のツケを今に回されても困る

    PC向けサイト向けの話にするなら、明治から戦後あたりまであった漢字制限や漢字廃止という話の根源には「こんな複雑なものを延々使い続けたら、アルファベットだけで済む欧米にひたすら遅れを取り続けるから」という強迫観念に理由の一つがある
    そういう人たちに「あと50年か100年すれば日本語ワープロ登場とかな漢字変換システムの発展で、漢字の複雑さなんか何の問題もなくなる。そんな心配は笑い話になるだけやで?」と教えてあげても、当時リアルタイムに頭を悩ましている人には何の慰めにもならん、という事やな
    今の人は何十年先ではなく、今を生きているんだから

  11. 機種名NA-07C ：2023/11/25(土) 15:58:26

    スタンドと同じ数だけ充電スポットがないとな
    現状の自動車はそれで運用されてるんだし

  12. 機種名NA-07C ：2023/11/25(土) 16:01:02

    長距離走る必要のない原付あたりから完全EV化して充電スポット普及させて長距離後続可能な技術出来てから車に行きゃあ良かったのに。

  13. 機種名NA-07C ：2023/11/25(土) 16:27:54

    バッテリーの劣化どうすんの

  14. 機種名NA-07C ：2023/11/25(土) 16:37:06

    そりゃガソリン税さげないよなｗｗこんなにガソリン好きな人が多いのだから。
    ガソリン車関係の税金もっとあげても文句言わずにガソリン車が正しいEVは時期尚早～って言ってそうｗｗ

  15. 機種名NA-07C ：2023/11/25(土) 17:20:53

    1000は要らんけどカタログで500キロは無いと話にならんね今の充電環境だと

  16. 機種名NA-07C ：2023/11/25(土) 17:24:28

    ※14
    あまり使いたくない言葉だけど、浅い考えってお前にふさわしいよ

  17. 機種名NA-07C ：2023/11/25(土) 17:48:40

    10年後電気自動車のみになると言っても新車販売がなるだけで
    ガソリン車に乗るの禁止されるわけじゃないぞ。

  18. 機種名NA-07C ：2023/11/25(土) 17:55:54

    EVは環境に配慮してる連中が、コスト度外視で使うものやで
    ワイらみたいにカネに余裕がない奴が使うもんじゃない

  19. 機種名NA-07C ：2023/11/25(土) 18:13:14

    バッテリーの経年劣化、廃車時の環境負荷。
    そう言うのを解決してくれや？

  20. 機種名NA-07C ：2023/11/25(土) 18:27:38

    ※19
    バッテリー製造のための希少金属の採取する時も環境汚染が進むし車体自体が重くなるせいでアスファルトが削れまくってそっちで環境汚染が酷くなってるしな

  21. 機種名NA-07C ：2023/11/25(土) 20:12:24

    EVのお陰でガソリンのエネルギー密度の高さを改めて思い知るわ。
    少なくとも向こう数年はハイブリッドが最適解じゃないか？

  22. 機種名NA-07C ：2023/11/25(土) 20:46:45

    電気自動車にガソリン発電機積めば走行中でも発電できるやん

  23. 機種名NA-07C ：2023/11/25(土) 22:35:33

    それよりもガソリン燃料電池車はよ
    エンジンで発電機回すの嫌なんだよね

  24. 機種名NA-07C ：2023/11/26(日) 00:16:43

    >>23
    それって改質？水素取り出してカーボンだけ残るんだろうか？

  25. 機種名NA-07C ：2023/11/26(日) 00:20:13

    叩かれたりはするがアイオニック5の見た目は好き

  26. 機種名NA-07C ：2023/11/26(日) 02:55:24

    皆がBEVを乗るようになると太陽電池を載せる戸建て住宅が増えるだろうね
    充電池の代わりになるBEVがあれば太陽光発電の自家消費が捗りそうだ…

  27. 機種名NA-07C ：2023/11/26(日) 06:04:57

    課題が山積しすぎなのに強行したのはEUが大衆車で日本に勝てないけど関税バリアじゃ自分達の首をしめるからでしょ
    身を削って泥沼に引き摺りこもうとしたらトヨタがのってこなくて自分達が苦しくなって不細工な動きをしてる

  28. 機種名NA-07C ：2023/11/26(日) 06:09:22

    >>18
    バッテリーがまともにリサイクルできないから環境にはクッソ悪いぞ
    レアメタルも大量消費するから未来の世代に残す分なんて全く考えてない

    電力自体も、供給元が火力発電だったらそこで二酸化炭素排出してるし何ならガソリン車より排出量大きい

    持続可能な社会と未来を真剣に考えるならEV車買うことが間違い
    EV車はエコロジーでもエコノミーでもない

  29. 機種名NA-07C ：2023/11/26(日) 11:26:42

    電気代高騰してもガソリンよりは圧倒的に安いが、
    EV車推してたEUでもEV無理って最近言ったからな…

  30. 機種名NA-07C ：2023/11/26(日) 14:03:55

    自動運転なしで軽みたいなチャチな作りでいいから、400キロくらい走れて、200万円位ならたぶん買う。

  31. 機種名NA-07C ：2023/11/26(日) 14:29:24

    >>30
    BYDドルフィンベースグレード航続距離400km補助金込みで213万円
    お望みの軽みたいなチャチな作りもばっちりだ
    買わない理由がないな

  32. 機種名NA-07C ：2023/11/27(月) 10:05:02

    1000kmも走れる必要は無いが3分で300km程度は走れるぐらい充電できるようになったら乗り換えを検討する

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