3Dプリンター有能
1: 海江田三郎 ★ 2015/06/27(土) 09:58:53.34 ID:???.net
http://newswitch.jp/p/1133
3Dプリンターで作られた世界初のスーパーカーがお目見えした。
米ダイバージェント・マイクロファクトリーズ（サンフランシスコ）が開発した「ブレード」というスーパーカーで、ボディーではなく、シャシー部分の製造に3Dプリンターを使っている。
３Dプリンターでアルミニウム粉末を溶かしながら所定の形状に成形し、炭素繊維製のチューブをアルミのジョイントでつなぐ「ノード（Node）」という製造技術を開発した。こうすることで、車体の軽量化やシャシー組み立て時間の短縮、製造時の二酸化炭素（CO2）排出量の大幅削減を実現したという。
ブレードは700馬力のエンジンを搭載し、圧縮天然ガスあるいはガソリンが燃料。シャシー重量はわずか46kg、車体重量も約630kgしかなく、停止した状態から2.5秒以内で時速100kmまで加速できる。
３Dプリンターは製造に時間がかかるのが弱点だが、「ノード」技術を使えば、シャシーの組み立て時間を数分間のレベルに短縮できるという。さらに、軽量化と構造の簡素化により、自動車製造、燃料製造、および走行時をひっくるめた合計CO2排出量は電気自動車のわずか1/3にすぎず、地球環境にも優しいクルマとしている。
3Dプリンターで作られた世界初のスーパーカーがお目見えした。
米ダイバージェント・マイクロファクトリーズ（サンフランシスコ）が開発した「ブレード」というスーパーカーで、ボディーではなく、シャシー部分の製造に3Dプリンターを使っている。
３Dプリンターでアルミニウム粉末を溶かしながら所定の形状に成形し、炭素繊維製のチューブをアルミのジョイントでつなぐ「ノード（Node）」という製造技術を開発した。こうすることで、車体の軽量化やシャシー組み立て時間の短縮、製造時の二酸化炭素（CO2）排出量の大幅削減を実現したという。
ブレードは700馬力のエンジンを搭載し、圧縮天然ガスあるいはガソリンが燃料。シャシー重量はわずか46kg、車体重量も約630kgしかなく、停止した状態から2.5秒以内で時速100kmまで加速できる。
３Dプリンターは製造に時間がかかるのが弱点だが、「ノード」技術を使えば、シャシーの組み立て時間を数分間のレベルに短縮できるという。さらに、軽量化と構造の簡素化により、自動車製造、燃料製造、および走行時をひっくるめた合計CO2排出量は電気自動車のわずか1/3にすぎず、地球環境にも優しいクルマとしている。
5: 名刺は切らしておりまして 2015/06/27(土) 10:10:14.12 ID:gqO69QOy.net
すんげえ超先端技術！！
そして、かぁ～っちょわる～ぅ
そして、かぁ～っちょわる～ぅ
2: 名刺は切らしておりまして 2015/06/27(土) 10:02:21.58 ID:3gEVpYqJ.net
>>1
＞ ブレードは700馬力のエンジンを搭載し、圧縮天然ガスあるいはガソリンが燃料。
＞シャシー重量はわずか46kg、車体重量も約630kgしかなく、停止した状態から2.5秒以内で時速100kmまで加速できる。
車好き「うわースピード出そう！！ のりてー」
一般人「死ぬじゃん」
開発者「死ぬかもね」
＞ ブレードは700馬力のエンジンを搭載し、圧縮天然ガスあるいはガソリンが燃料。
＞シャシー重量はわずか46kg、車体重量も約630kgしかなく、停止した状態から2.5秒以内で時速100kmまで加速できる。
車好き「うわースピード出そう！！ のりてー」
一般人「死ぬじゃん」
開発者「死ぬかもね」
6: 名刺は切らしておりまして 2015/06/27(土) 10:12:13.18 ID:wS6WXYXw.net
>>1 炭素繊維製のチューブをアルミのジョイントでつなぐ「ノード（Node）」と
いう製造技術
このアルミのジョイント部分を３Ｄプリンターで作るって事なのねん。
いう製造技術
このアルミのジョイント部分を３Ｄプリンターで作るって事なのねん。
10: 名刺は切らしておりまして 2015/06/27(土) 10:20:14.27 ID:EqKi7CRl.net
既製品パイプと切削パーツを溶接で組みたて行くのと大差なさそうな
22: 名刺は切らしておりまして 2015/06/27(土) 10:31:13.42 ID:faZRKdvI.net
>>10
大差もなにもパイプフレームとはそういうものです
大差もなにもパイプフレームとはそういうものです
12: 名刺は切らしておりまして 2015/06/27(土) 10:20:32.01 ID:iI7VZoxb.net
竜巻でぶっ飛ぶだろ
14: 名刺は切らしておりまして 2015/06/27(土) 10:22:03.20 ID:qMXf+cQ3.net
段差で下擦るな
18: 名刺は切らしておりまして 2015/06/27(土) 10:27:51.27 ID:68AJHP5S.net
アルトは610kgだが軽自動車でこれだからな
明らかに色々やばそう
明らかに色々やばそう
20: 暗闇仕事人 2015/06/27(土) 10:28:19.77 ID:Ubrbldsa.net
ドライバーの命も軽くなりそうだなｗ
26: 名刺は切らしておりまして 2015/06/27(土) 10:35:53.01 ID:0S4Hij0r.net
また3Dプリンターか
27: 名刺は切らしておりまして 2015/06/27(土) 10:38:50.49 ID:ufV4ADEc.net
金型職人使ってる企業は10年後には世界から消えている
それくらい金型職人は無駄なコスト
それくらい金型職人は無駄なコスト
60: 名刺は切らしておりまして 2015/06/27(土) 12:15:20.46 ID:EfAmC/eW.net
>>27
あのな、数万点を作るとかなると途端に金型有利になる。
試作と少量にしか使えないのよ。
あのな、数万点を作るとかなると途端に金型有利になる。
試作と少量にしか使えないのよ。
65: 名刺は切らしておりまして 2015/06/27(土) 12:43:17.71 ID:Hw4F0b7U.net
>>60
鋳型を作れる3Dプリンターもあるよ
というか今既にそれがメインだろうな
鋳型を作れる3Dプリンターもあるよ
というか今既にそれがメインだろうな
40: 名刺は切らしておりまして 2015/06/27(土) 11:00:16.38 ID:Hw4F0b7U.net
溶接しなくていかいから剛性も高い
ガラスやインテリアも3D加工で良いなら
自由なデザインができる
これでさらにインホイールモーター式の電気自動車なら完璧だな
エンジンやモーター、トランスミッションを戦車のパワーパックみたいにパッケージ化すれば
近い将来、「世界に一台だけのスーパーカー」も作れるようになる
そうするとデザイナーの仕事も増えるぞ
ガラスやインテリアも3D加工で良いなら
自由なデザインができる
これでさらにインホイールモーター式の電気自動車なら完璧だな
エンジンやモーター、トランスミッションを戦車のパワーパックみたいにパッケージ化すれば
近い将来、「世界に一台だけのスーパーカー」も作れるようになる
そうするとデザイナーの仕事も増えるぞ
45: 名刺は切らしておりまして 2015/06/27(土) 11:17:24.54 ID:hUl00spj.net
>>1
販売価格が100万以下なら今すぐ買う
みんなが買える価格設定にすればみんなが買えるのに
販売価格が100万以下なら今すぐ買う
みんなが買える価格設定にすればみんなが買えるのに
46: 名刺は切らしておりまして 2015/06/27(土) 11:24:07.84 ID:XiIa7A3f.net
飛行機作れるかな？
あるいは、空飛ぶ自動車とか
あるいは、空飛ぶ自動車とか
62: 名刺は切らしておりまして 2015/06/27(土) 12:28:25.62 ID:Hw4F0b7U.net
>>46
飛行機ってでかいからプリンターもでかくしないといけない
そんなプリンター作るの大変
でも細かい部品を一体化して部品点数を少なくする事には利点がある
空とぶ自動車は既に存在するから
自動車部分をさらに軽量化簡略化する事で購入コストや燃料コスト押さえる事にはなるが
そもそもあんまり意味がない乗り物だからな
反重力とかSF技術が確立するまでなんにもならんな
飛行機ってでかいからプリンターもでかくしないといけない
そんなプリンター作るの大変
でも細かい部品を一体化して部品点数を少なくする事には利点がある
空とぶ自動車は既に存在するから
自動車部分をさらに軽量化簡略化する事で購入コストや燃料コスト押さえる事にはなるが
そもそもあんまり意味がない乗り物だからな
反重力とかSF技術が確立するまでなんにもならんな
47: 名刺は切らしておりまして 2015/06/27(土) 11:24:34.74 ID:uLHxzZ2v.net
金属溶かしながら形作っていくから
全部溶接で作ってる様なもんでしょ
強度ないと思うけど
全部溶接で作ってる様なもんでしょ
強度ないと思うけど
53: 名刺は切らしておりまして 2015/06/27(土) 11:48:08.48 ID:o8mAVrFO.net
>>47
金属はそもそも溶かして加工するよ。
それに、繊維系複合材料は鋼板なんかよりも軽くて強度がある。
現代の戦車も装甲に、鉄鋼ではなく、繊維系複合材料を
使用しているが、100mmの装甲で、第二次大戦中の戦車の
鋼板の1m分に相当する強度を出せているよ。
こういう話に、さらに3Dプリンターと来たから、
この先に、画期的な車があると思う。
金属はそもそも溶かして加工するよ。
それに、繊維系複合材料は鋼板なんかよりも軽くて強度がある。
現代の戦車も装甲に、鉄鋼ではなく、繊維系複合材料を
使用しているが、100mmの装甲で、第二次大戦中の戦車の
鋼板の1m分に相当する強度を出せているよ。
こういう話に、さらに3Dプリンターと来たから、
この先に、画期的な車があると思う。
56: 名刺は切らしておりまして 2015/06/27(土) 11:56:50.58 ID:t1UX4q0A.net
安全性や快適性も両立させてたら画期的なんだが
＞炭素繊維製のチューブをアルミのジョイントでつなぐ
竹製自転車を思い出した
＞炭素繊維製のチューブをアルミのジョイントでつなぐ
竹製自転車を思い出した
59: 名刺は切らしておりまして 2015/06/27(土) 12:15:10.13 ID:6fY11Svl.net
Ｆ1では3Ｄプリンターは見向きもされてないな
64: 名刺は切らしておりまして 2015/06/27(土) 12:37:06.83 ID:Hw4F0b7U.net
>>59
一点ものだらけの乗り物だからな
使い道かあるとすればシーズン中
部品不足になってしまったとか
レース直前に致命的な破損が生じて
即席で治す時なんかには便利だな
一点ものだらけの乗り物だからな
使い道かあるとすればシーズン中
部品不足になってしまったとか
レース直前に致命的な破損が生じて
即席で治す時なんかには便利だな
67: 名刺は切らしておりまして 2015/06/27(土) 12:51:01.87 ID:UZiUa8H5.net
3Dプリンタって言いたかっただけちゃいますの？
68: 名刺は切らしておりまして 2015/06/27(土) 12:56:21.94 ID:o8mAVrFO.net
>>67
その応用分野と応用方法の話で画期的なレベルなんだがｗ
その応用分野と応用方法の話で画期的なレベルなんだがｗ
69: 名刺は切らしておりまして 2015/06/27(土) 13:03:28.73 ID:EqKi7CRl.net
パイプのジョイント金具作るのが画期的なのか？
引用元: ・http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1435366733/
強度的にOKならいいんじゃないかな。