【朗報】最新のEV、ついに満充電1000キロに達してしまう

コメント

1. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 08:02:16

   スレ中にもあるけど、確かにこの反発具合みてるとiPhone出た頃を思い出すな

2. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 08:08:53

   スレ中の「発電しながら走る」って
   ハイブリッド車の事だろ

3. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 08:24:49

   ハイブリッド車はエンジンの動力とモーターの動力を使いわけて走るから電気自動車ではない
   スレに書いてる発電機付きの電気自動車は日産がノートeパワーという車で既に販売している

4. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 08:25:36

   EV推し過ぎな人は情弱としか思えない。EVを否定してるわけでなく、電池的にまだ早いって言ってるだけなのに。

5. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 08:27:56

   衰退する可能性は考えるのにその逆はどうしても否定したい人達

6. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 08:36:16

   トヨタのハイブリッドは走りなが充電もできるけど？

7. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 08:37:04

   日本は90KW級の急速充電器が都会にしか無いもんな。
   充電時間で渋滞が起きそうな。

8. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 08:39:25

   iPhoneは本当に的外れだよ
   最初はかなり不便で買い換える利点はほとんどなかったが、機能の追加でガラケーで出来ることはほぼ全てが出来るようになったから普及が進んだ
   EVは昔から発想だけはあるのに、未だにガソリン車に上回る利点がほとんどない。
   環境負荷も消費者がそこまで気にするかって話だし、660ccの軽が普及してる日本で低回転でもトルクがとか言われてもあまり利点にはならない
   唯一言えるのは静粛性ぐらい？
   やっぱり今まで通りで使えてなおかつ値段も高くないものにならないと普及は無理だろう

9. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 08:43:16

   BEVが普及すれば電気を貯めておけるから災害時使えるのに否定派が多いよな。

10. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 08:46:08

    EVってまだスタート地点にも立ててないと思う
    最低でも充電時間と全車EVになった時の電力不足問題が解決できる見込みがないと話にならない

11. 名無しさん ：2022/01/04(火) 08:59:30

    自動車用のバッテリ、重さ知っている？

    500kgだぞ、　常にこの荷物を運んでいる。　ガソリ50Lは比重0.73で36Kg

12. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 09:07:05

    電気自動車も普通に発電しながら走ってるよ。
    ただ、消費電力のほうが大きいだけで。
    発電しながら走ってなければ1000キロも走れなくなる。

13. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 09:29:02

    テスラの二の舞になりそう

14. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 09:45:21

    日本じゃ充電設備が貧弱で、回転率が悪いのに数も少なければ急速充電器でも最大電力がしょぼい規格
    家で充電できる環境でも、せめてガソリンスタンドの10倍はないと話にもならない

15. 名無し ：2022/01/04(火) 09:56:48

    石油燃料生産能力落ちると自衛隊が困るので EV化は緩やかでお願いします
    製造業者の維持も大変なので 企業さんも協力願います

16. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 09:59:47

    発電量足りんので原発を新規で20基ぐらい作りますわ
    ＥＶ持ちの家庭には、大型蓄電池の設置を義務づければ必要ないかもしれんがね

17. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 10:03:48

    ※12
    そりゃあそうなんだけど、多分この場合は熱力学の第2法則を知ってるか？って言う嫌味の方が強いかと

18. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 10:23:44

    それよりバッテリーの耐久力だよ
    スマホだって急速充電と空から満充電したらめっちゃ劣化激しいのに車なんて大きなバッテリー詰め込んで急速充電したらすぐ駄目になるぞ
    テスラ信者が今はバッテリーも進化して8年保証もあるわバーカって言ってくるけど

19. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 10:32:45

    今の車台数を全てEVに置き換えると充電を賄う発電量を確保する新たな手立てがないと発電によるCO2排出量が逆に増えると聞いた気がする。

20. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 11:10:48

    満充電で1000キロ走れます
    ※エアコン未使用
    ※積載量100キロ以下
    ※ライト使用しない日中
    ※平均時速50キロ未満

21. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 11:28:33

    まあヨーロッパの気候なら電池の劣化も少ないかな
    アウトバーンで200キロ巡航したらどうなるか分からんけど

22. コナン ：2022/01/04(火) 11:28:54

    リッター１５キロ走るエンジン車で満タンで600㎞前後なんだから1,000㎞航続なんて必要ないだろ別に。そんなものより電池切れピンチの時に車載の太陽光パネル発電で充電器のある所まで位なら走れる・・みたいなものの方が有難いし面白味がある

23. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 11:38:14

    >>22
    大抵の国ではよほどの田舎じゃなければその600kmの範囲にガソリンスタンドはあるだろうしな
    充電する場所が無いなら一回当たりの量を増やすしかないから、全然自慢できないんだよね
    そして電池切れに備えるならハイブリッドで充分というね

24. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 11:55:10

    固体電池なら劣化が少ないのになんでもかんでも否定的だよな。
    貧乏人だから否定的なのかね？

25. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 12:18:07

    カタログスペックでは1000kmでも走れるだろうが、実使用ではどうだろう
    途中給電もままならない最近の雪や年末年始の渋滞じゃまず走りきれないような

26. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 14:29:48

    日本メーカーって言っても売り上げの割合は世界のが多いんだから世界標準から外れたら衰退するだけだよ。
    世界中でエンジンに見向きもしなく開発も凍結されてるんだからEVに全振りしないと衰退は間違いない。
    だからトヨタも焦ってモックだけで中身のない車種を30も発表したしね。

27. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 14:31:16

    そのうちガソリン車はタバコみたいな扱いになるんじゃよ
    周りに迷惑をかけている悪い存在、みたいなイメージにされてしまう
    利便性だとか快適性だとかコスパだとかは二の次じゃよ
    それが欧州の政治

28. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 15:38:49

    高速道路に充電レーンというのを作って非接触で走りながら充電する技術はある。

29. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 16:03:46

    >>9
    それだけしか利点がないんだから別に車としての機能いらないじゃん
    でかい電池作れば良いだけ

30. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 18:24:25

    電池の進化っていっても小手先のものばかりで、固体電池だとかブレイクスルーなのが製品レベルで出てこない。でも現状ハイブリッドが1番いいと思うんだけど。

31. 機種名NA-07C ：2022/01/04(火) 22:35:32

    結局いくらで出せるかだろ
    1000万以上で出されてもどれだけの人が買うんだって話し。

32. 機種名NA-07C ：2022/01/05(水) 02:34:20

    ※24
    全固体電池は寿命短いのが問題で実用化が遅れてるけど

33. 機種名NA-07C ：2022/01/05(水) 15:11:28

    表面の情報しか読み取れない人程電気自動車良さそうとか言ってくる。