自動運転車で事故った！そんな時の責任の所在は？　ドイツ人「メーカーでしょ」、日本人「いや運転者」
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自動運転車で事故った！そんな時の責任の所在は？　ドイツ人「メーカーでしょ」、日本人「いや運転者」

メーカー, 時事 コメント：26

これは難しい

1: ムヒタ ★ 2018/04/11(水) 07:13:56.50 ID:CAP_USER.net
自動運転車で事故を起こした際の責任の所在について、日本人の多くは「運転者」にあると考えているのに対し、ドイツ人は「自動車メーカー」にあると考えていることが１０日、損害保険ジャパン日本興亜が行った調査で分かった。ドイツ人の方が自動運転技術に関する認知度も高く、同社は「認知度の低さが技術への信頼感の低さにもつながっており、責任も運転者にあると考える傾向がみられる」と分析している。

ドイツと比較したのは、日本の自賠責保険の制度がドイツを参考にしてつくられており、経済規模や自動車メーカーを多く抱えるなど類似点が多いため。調査は昨年２月から今年２月にかけてインターネットを使って実施。両国の２０代～７０代の男女計６６００人分の回答を集計した。

事故の責任の所在について複数回答方式で聞いたところ、日本では「運転者」との回答が５５．６％と最多で、２位が「自動車メーカー」（４８．２％）だったのに対し、ドイツでは「自動車メーカー」（４６．１％）、「運転者」（３５．９％）の順だった。３位は両国とも「プログラム作成者」だった。

一方で自動運転の技術レベルが５段階に分かれていることについて「知っている」と答えた人の割合は、日本の３０．５％に対し、ドイツは５７．０％と関心の高さがうかがえる結果となった。

普及への期待と不安については両国で大差はなく、「事故の減少」を期待する意見が最多だった。

https://www.sankeibiz.jp/business/news/180411/bsa1804110500003-n1.htm
 
7: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 07:24:19.10 ID:r+1TtUrl.net
責任をメーカーにしておかないと普及しないし、技術も向上しない
12: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 07:52:34.14 ID:ERI2iLvw.net
日本は猶予が無いからな
メーカーに責任押し付けたら開発しない
さっさと導入しないとどちらにせよ老人が事故起こす
18: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 08:11:47.23 ID:I5gNKA1L.net
世界標準にしとかないと、負けるぞ
17: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 08:11:29.11 ID:J2m8YBI+.net
現状なら運転者だし、将来的にはメーカーだろうなと。
ちゃんと前提条件明確にして聞いてるのかね。
23: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 08:22:59.77 ID:gEbR1zB/.net
このままだと中途半端なことになって廃れそうだな
25: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 08:34:07.85 ID:XA6FBQTt.net
日本は運転手をアシストするための自動運転。
外国は自動制御カーという自動車とは違う交通システムを構築しようとしてる。
127: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 10:41:28.05 ID:cHgRwRdR.net
>>25
世界に追随せずに世界標準となる車の開発しないなら海外に車を売れなくなるな。
まさか日本と世界の両方の技術開発をして双方に莫大な投資をする気？
それで良いの？
34: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 08:50:04.01 ID:cmsBihOp.net
>>1
未来も絶対にハンドルとブレーキつける？
時代遅れの車売れない トヨタ潰し
35: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 08:52:06.50 ID:wAJ0jdDh.net
自動運転でもずっと起きてて見張ってなきゃダメなら自動運転いらないw
36: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 08:52:18.87 ID:3y9evClX.net
そもそも
自動運転の車に乗りたいかどうか
聞いてみればいい
37: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 08:52:50.20 ID:zejPvPdk.net
世代交代していって古い自動運転プログラムが現れたとき、メーカーの責任でバージョンアップできるのかな
54: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 09:09:45.54 ID:t2Oq7pKk.net
最初の責任は免許を持ってる運転者でいいよ

その次に運転者が製造物責任をメーカーに訴えるんだから結局はメーカー責任になるけどね
64: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 09:18:46.60 ID:G19co9Yh.net
こういうとこが日本はダメなんだよなあ。
58: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 09:13:58.02 ID:fJUcIOIP.net
そら自動運転の認識の違いだろう
存在してもない自動運転を想像してるか
現在ある自動ブレーキや車線アシストを想像してるかの違いだろう
76: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 09:29:23.84 ID:XS5KzYcH.net
メーカーが責任をとらないとなると致命的な不具合があってもすぐに修正するなんてことしなくなるかもな
不具合が原因の事故があっても、俺、知らねするためとか
104: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 10:04:06.57 ID:Ugr/8+ZV.net
この車は自動で運転がご利用できます
また一部の機能ついては有料でご利用できます

また機能のご利用に至っては、ご利用者の責任とさせていただきます
113: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 10:22:32.38 ID:dSzOvLfP.net
日本は自動車後進国って定着しちゃったね
109: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 10:11:29.98 ID:LzUhcBER.net
だいぶ先のどこかでメーカー責任になるんだろうが
今はその時じゃないわな
117: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 10:25:57.25 ID:RA/0CgxP.net
自動運転が実用化すれば日本のメーカーも変わるのか？

メーカーが責任取るなら少々高くてもドイツ車買ったほうがいいじゃないか
148: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 11:39:20.94 ID:PuIKToeO.net
日本が越えられない壁がこれか
125: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 10:40:44.77 ID:RwbgUeut.net
ドイツ人の方が夢見がちなだけだろw
146: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 11:25:18.56 ID:5QioJg5a.net
マジレスするとケース・バイ・ケースだろ
149: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 11:41:11.94 ID:HYoiKX17.net
レベルによるわな
153: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 11:57:34.32 ID:KAoizWHu.net
いずれ世界的に統一するだろうから世界がメーカーならそうなるよ
160: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 12:21:33.30 ID:TtudI4hJ.net
日本はトヨタに忖度して運転者の責任になるよ
162: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 12:26:38.64 ID:UJs93NUF.net
これだと輸入車買うしかないな･･･
161: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 12:23:14.06 ID:i7UlqHTR.net
ドイツ国内ではメーカー責任（日本車も）になって、
日本国内では運転者責任（ドイツ車も）になるんじゃね。
日本メーカーも外国ではちゃんと対応するんでしょ。
168: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 12:49:18.43 ID:bCAH1Qgo.net
メーカーにしといた方がいいねまぁレベルがいくつかによるけど完全自動運転ならメーカー
172: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 13:19:43.85 ID:joyfuJmS.net
変化を受け入れない日本人のダメな鎖国気質が出ているね
自分たちで発展途上国落ちを選択していくのかな
181: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 13:48:03.25 ID:1KaGjr3K.net
この議論はあまり意味が無い。結局保険と補償の問題だから。
どちらの責任になるにせよ、払うのは使用者。
183: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 14:06:46.38 ID:hfLHCF3l.net
任意保険めんどうだから、メーカーで全部やってくれよ。

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コメント

  1. 機種名NA-07C ：2018/04/11(水) 19:21:18

    まーた日本独自の謎ルールを政治家が決めたせいで日本が衰退するのか…

  2. 機種名NA-07C ：2018/04/11(水) 19:22:47

    日本が自動運転大国になれる最後のチャンスを捨てた売国官僚と政府は戦犯ってレベルじゃないだろ

  3. 機種名NA-07C ：2018/04/11(水) 19:29:37

    政府や官僚の責任でもあるけど自動車メーカーが政府に圧力かけた可能性もあるからなぁ
    もしくは自動車メーカーに忖度した可能性もある

  4. 機種名NA-07C ：2018/04/11(水) 19:31:12

    輸入車買うとかそういう話じゃないだろ。国内法で定義されるんだから
    外車でも国産車でも日本国内では扱いは一緒
    同一車種で海外で事故起こしても、その国の法律が「責任は企業にある」と
    定めていれば企業が責任かぶるし、日本では運転者に責任があると法律が定めれば
    運転者が責任取るしかない

  5. 機種名NA-07C ：2018/04/11(水) 19:39:27

    エアバスとボーイングみたいな設計思想の違いでてくるんだろな

  6. 機種名NA-07C ：2018/04/11(水) 19:53:00

    ナチスもメーカーのせいにするクズゴミドイツ人ｗｗｗ

  7. 機種名NA-07C ：2018/04/11(水) 20:08:40

    所有者やぞ。
    現実問題、2040年ぐらいまでは完全自動運転車はバス業者、運送業者、配車業者とかじゃないと運用は難しい。
    メンテナンスフリーになるわけないし、交通環境も含めたインフラを面倒見ないといけない。コストで考えてもBtoBから普及する。
    それに無人運転可能なら個人で買うより、時間単位で借りる方が主流になるのは当然でしょう。

  8. 機種名NA-07C ：2018/04/11(水) 20:10:25

    ※6 公文書を平気で改竄する国が他国を馬鹿にできないだろw

  9. 機種名NA-07C ：2018/04/11(水) 20:17:50

    メーカーだったら道路交通法の取り締まりができんやん
    自動運転の車が事故してメーカーの部長が免停になったらうけるわ

  10. 機種名NA-07C ：2018/04/11(水) 20:34:48

    責任がメーカーで無いなら乗るべきでは無いな。自己破産製造機になるぞ。

  11. 機種名NA-07C ：2018/04/11(水) 20:40:29

    ※8
    中国批判は止めろ

  12. 機種名NA-07C ：2018/04/11(水) 20:41:06

    自動運転の自動車同士ならメーカー、その外は運転者でええんじゃない？
    システムの穴を突いた保険金目当ての事故とかあり得そうだし

  13. 機種名NA-07C ：2018/04/11(水) 20:43:55

    日本では運転席に人が乗っている自動運転は運転手責任で運転席に人が乗らない完全自動運転の場合はメーカーになるんじゃなかった？

  14. 機種名NA-07C ：2018/04/11(水) 21:17:14

    日本の狭い道路事情で自動運転とかトラブルしか起きない気がするんですが

  15. 機種名NA-07C ：2018/04/11(水) 21:28:00

    せっかくメーカーに責任押し付けられるのに馬鹿正直に運転者の責任なんて言っちゃうところがほんとに馬鹿馬鹿しい
    メーカーが「自動運転」謳って販売してるなら事故が起きれば当然メーカーのせいだろ、ようは欠陥って事だ
    「運転補助」として販売してれば運転者の責任だと思うけどね

  16. 機種名NA-07C ：2018/04/11(水) 21:36:21

    ※11 英語版Wikipediaで調べたけどここ10年で公文書を改竄した国は日本だけって記載してあったんだが？
    それともお前しか知らない情報なの？
    日本以外の国が公文書改竄したというソースあるの？

  17. 機種名NA-07C ：2018/04/11(水) 21:43:35

    なら自動運転付きの車買わなきゃいい話で、わざわざ機能付きを選んで買った所有者の責任だろ

  18. 機種名NA-07C ：2018/04/11(水) 21:45:41

    ※16
    共産国は元の文章を自由に書けるからそう言ってんじゃね？
    自由に書けるから北は総書記が1番偉いわけで

  19. 機種名NA-07C ：2018/04/11(水) 21:46:26

    事実無根の中国批判してる暇あるんなら少しは日本を改善しようとしろ

  20. 機種名NA-07C ：2018/04/11(水) 22:32:56

    >>14
    トラブルを起きないためには、まず第一条件かつ最大の難点ハッキングがある。
    これは永遠の戦いになると思う。事実上イタチごっこを続けるしかない。
    その上で自動車メーカーが自社商品の安全性を高める事も必要だけど、
    道路面からサポートする必要がある。
    その為には今ある道路を全部剥がして補整する装置の設置が必要。
    さらに統括するコントロールセンターも必要。
    無論、これはプライバシーとの問題もある。
    さらに出来れば独自のGPS衛星がもっと必要。
    近いうちに4基体制になるが、
    できれば倍にして常時2基が日本上空にあって欲しい。
    トラブルを緩和するためにやるべき事は多い。

  21. 機種名NA-07C ：2018/04/11(水) 23:45:04

    ※15
    自動運転のプログラムにバグがあって事故ったのならメーカーの責任でいいでしょ
    でもどんなに完璧な運転をしても事故は起きるわけだし、そういう場合にもメーカーが責任を追わなきゃいけないのはバカバカしい

  22. 機種名NA-07C ：2018/04/11(水) 23:58:06

    いちいち自動運転車に免許センターで試験を受けさせたらいいんじゃない？
    AIでなんとかなるんでしょ？

  23. 機種名NA-07C ：2018/04/12(木) 02:10:26

    自分で運転するだけでも車自体信用してないのに、それを自動で運転させるとか怖くて絶対したくないわ

  24. 機種名NA-07C ：2018/04/12(木) 09:27:26

    やっぱりおかしいのは日本ニダーー！！

  25. 機種名NA-07C ：2018/04/12(木) 16:09:06

    責任をメーカーにしたら責任怖がって自動運転作らないじゃんって考えなんだろうけど、責任を運転者にしちゃうと普及や技術向上に繋がらない。
    メーカーにしないと後で後悔するぞ

  26. 機種名NA-07C ：2018/04/13(金) 07:02:38

    >ドイツ人は「自動車メーカー」にあると考えていることが調査で分かった。
    法律でメーカーに決まった訳ではないのね。
    これはアレだな。時速30キロ以下ならメーカー、以上なら運転者
    って感じになるだろうな。。

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